格魯吉亞時間4月23日，伴隨著清脆的巖石破碎聲，由中鐵工業旗下中鐵裝備聯合中鐵隧道局共同研制的全球最大直徑全斷面硬巖掘進機（TBM）“高加索號”順利破洞而出，此次貫通標志著為格魯吉亞南北走廊KK公路隧道量身打造的TBM圓滿完成了掘進任務，并較總體施工計劃提前30天。
該設備開挖直徑15.08米，全長182米，總重量3900噸，最大推力2.26萬噸，總功率9900千瓦，是目前世界最大單護盾硬巖掘進機，采用中國設計、中國標準，由中國獨立制造。
格魯吉亞KK公路主隧道區間全長9068米，應急隧道全長9062.18米。其中，主隧道采用“高加索號”TBM獨頭掘進。隧道最大埋深1121米，普遍在600米以上，巖性以凝灰巖，泥灰巖為主。針對該項目長距離、大埋深帶來的施工難題，設計團隊首次在TBM上采用同步掘進拼裝技術，并配備了主動鉸接、雙向旋轉刀盤、雙速減速機等針對性設計，能夠實現主機姿態的精確調整和不良地質條件下的快速脫困，同時能夠確保在良好圍巖下的高效掘進施工。掘進期間，最高日進尺20米、最高單月進尺426米。
格魯吉亞南北走廊KK公路隧道項目位于格魯吉亞北部姆茨赫塔-姆季阿涅季州，是連接俄羅斯、格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆等周邊國家的重要通道，在線路中部的古多里山區冬季多雪，雪崩頻發，降雪常常造成交通連續中斷，最長超過二十天，給區域交通運輸造成極大不便。新建KK公路隧道從古多里山脊底部穿過，建成后將徹底解決古多里山區冬季交通中斷的問題，可以有效保障當地的生產生活物資運輸。